“我请(qǐng)你吃(chī)榴莲！”正成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的(de)确(què)，四月初身价(jià)在每公斤百元的(de)榴莲，“五一”小长(zhǎng)假(jiǎ)结束后(hòu)迎来(lái)价格(gé)“腰斩(zhǎn)”。水果(guǒ)店、超(chāo)市(shì)内，不少榴莲(lián)的(de)价格已跌(diē)至20元/斤(jīn)上下(xià)，仅需百元左右即(jí)有望拿下(xià)整(zhěng)只榴莲。

　　价(jià)格为(wèi)何“一(yī)路向下”？这要从供需(xū)两(liǎng)端的(de)情况(kuàng)说起(qǐ)。星图金融研究(jiū)院消(xiāo)费金融研究中心主任(rèn)、高级研究员付一夫(fū)在接受国际商报记者(zhě)采访时(shí)表示(shì)，果蔬价(jià)格(gé)受供给端(duān)影(yǐng)响(xiǎng)较为(wèi)明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来(lái)西亚(yà)对华(huá)出口量增加，物流(liú)交通成本亦逐(zhú)步降低；另(lìng)一方面，我国海南自产(chǎn)榴莲的供(gōng)给(gěi)量也(yě)在增加。“菲律宾等地也加入了(le)供给大军，可以说中国市(shì)场上的榴(liú)莲供给量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴(liú)莲(lián)出(chū)口音域划分从低到高，人声音域划分商表示(shì)，自从搭(dā)上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的(de)时(shí)间大大缩短(duǎn)。以前通过海运需(xū音域划分从低到高，人声音域划分)要大(dà)约7天时间、公路运输大约5天，自从有了(le)中老铁(tiě)路(lù)，榴莲从泰(tài)国(guó)运到中国昆明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏感(gǎn)型消费者可以(yǐ)去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因季节(jié)因(yīn)素，上(shàng)市水果品(pǐn)种较多(duō)，消费者选择面较广(guǎng)；对于糖分敏感型消(xiāo)费者而言，榴莲(lián)未见得是最佳选择。因(yīn)而，榴莲市(shì)场尚未出现(xiàn)供大(dà)于求的(de)情形，或者(zhě)说(shuō)需求(qiú)尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层面因(yīn)素而(ér)言(yán)，水果(guǒ)商(shāng)也(yě)会加力(lì)促销，亦(yì)对榴莲价格下跌产(chǎn)生影响。”付(fù)一(yī)夫说，一(yī)些从(cóng)业者(zhě)表示，榴莲价格在内部(bù)也有分化。其实，高品质榴莲的价(jià)格仍在高(gāo)位(wèi)徘徊。

　　未来价(jià)格趋(qū)势(shì)如何？料短期内榴(liú)莲价格或呈现继续(xù)下(xià)跌的趋(qū)势。付一夫说，就其长(zhǎng)期(qī)趋(qū)势而言，尚难(nán)作(zuò)定(dìng)论。“因物流、人力(lì)成本的浮动性变(biàn)化，榴(liú)莲(lián)价格也会随之(zhī)波动(dòng)；伴(bàn)随需求(qiú)增加（因价(jià)格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回升也有待(dài)观察。”

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